1. Установите уплотнительные кольца на правую головку блока цилиндров, левую головку блока цилиндров, левый блок цилиндров и верхний поддон картера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новые уплотнительные кольца.
• Нанесите слой моторного масла на уплотнительные кольца.
2. При наличии зазоров между передней крышкой распределительных валов и опорой распределительных валов (A), опорой распределительных валов и головкой блока цилиндров (B), а также головкой блока цилиндров и блоком цилиндров (C), нанесите прокладочный герметик, как показано на рисунке.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1217G (Деталь №K0877Y0100) или эквивалентный
3. Нанесите прокладочный герметик на сопряженную поверхность крышки цепи и центральные утолщения (5 мест), как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед нанесением прокладочного герметика, обезжирьте поверхность нанесения старого прокладочного герметика на двигателе и крышке цепи.
• Производите установку в течение 5 минут после нанесения прокладочного герметика.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1217G (Деталь №K0877Y0100) или эквивалентный
Диаметр наносимого прокладочного герметика:
4±0,5 мм (0,1575±0,0197 дюйма)
|
(A) |
14,5 мм (0,5709 дюйма) |
(G) |
127 мм (5,0000 дюйма) |
(M) |
φ4±0,5 мм (0,1575±0,0197 дюйма) |
|
(B) |
17,5 мм (0,6890 дюйма) |
(H) |
Зона B |
(N) |
2 мм (0,0787 дюйма) |
|
(C) |
Зона A |
(I) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности зоны A |
(O) |
φ12 мм (0,4724 дюйма) |
|
(D) |
316,2 мм (12,4488 дюйма) |
(J) |
Участок нанесения прокладочного герметика на центральные утолщения (5 мест) |
(P) |
2,5 мм (0,0984 дюйма) |
|
(E) |
24,5 мм (0,9646 дюйма) |
(K) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности зоны B |
(Q) |
0,5 мм (0,0197 дюйма) |
|
(F) |
18,5 мм (0,7283 дюйма) |
(L) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности, кроме зон A и B |
4. Установите крышку цепи и затяните болты по порядку номеров, как показано на рисунке.
Момент затяжки:
T1: 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут)
T2: 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
|
(A) |
M6 × 20 |
(C) |
M8 × 25 |
(D) |
M8 × 60 |
|
(B) |
M6 × 50 |
5. Установите направляющий шкив (C) и направляющую щупа уровня масла (B), а затем вставьте щуп уровня масла (A).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новое уплотнительное кольцо для направляющей щупа уровня масла.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо направляющей щупа уровня масла и на направляющую щупа уровня масла.
Момент затяжки:
T1: 6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
T2: 36 Нм (3,7 кгс-м, 26,6 фунт-сила-фут)
6. Подключите клемму датчика давления масла (A), разъем датчика температуры моторного масла (B), разъем электромагнитного клапана управления потоком масла левого впускного распределительного вала (C), разъем электромагнитного клапана управления потоком масла левого выпускного распределительного вала (D), разъем датчика положения левого впускного распределительного вала (E) и разъем датчика положения левого выпускного распределительного вала (F), а затем закрепите жгут проводов двигателя фиксаторами (G) и (H). (Модель Euro 5)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Жгут проводов датчика давления масла необходимо располагать в направлении левой нижней части автомобиля в пределах диапазона 90°.
|
(a) |
Левая сторона автомобиля |
Момент затяжки:
1,5 Нм (0,2 кгс-м, 1,1 фунт-сила-фут)
7. Подключите клемму датчика давления масла (A), разъем датчика температуры моторного масла (B), разъем электромагнитного клапана управления потоком масла левого распределительного вала (C) и разъем датчика положения левого распределительного вала (D), а затем закрепите жгут проводов двигателя фиксаторами (E) и (F). (Модель Euro 4)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Жгут проводов датчика давления масла необходимо располагать в направлении левой нижней части автомобиля в пределах диапазона 90°.
|
(a) |
Левая сторона автомобиля |
Момент затяжки:
1,5 Нм (0,2 кгс-м, 1,1 фунт-сила-фут)
8. Установите резиновый колпачок на датчик давления масла.
9. Подключите разъем электромагнитного клапана управления потоком масла правого впускного распределительного вала (A), разъем электромагнитного клапана управления потоком масла правого выпускного распределительного вала (B) и разъем датчика положения правого впускного распределительного вала (C), а затем закрепите жгут проводов двигателя фиксаторами (D) и (E). (Модель Euro 5)
10. Подключите разъем электромагнитного клапана управления потоком масла правого распределительного вала (A) и разъем датчика положения правого распределительного вала (B), а затем закрепите жгут проводов двигателя фиксаторами (C) и (D). (Модель Euro 4)
11. Подключите разъем датчика положения правого выпускного распределительного вала (A) и установите опору жгута проводов двигателя на крышку цепи. (Модель Euro 5)
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
12. Установите опору жгута проводов двигателя на крышку цепи. (Модель Euro 4)
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
13. Установите шкив коленчатого вала. 
14. Установите шкив водяного насоса.
15. Залейте моторное масло.
16. Установите кронштейн генератора. (Модель 2.0 L)
(1) Установите кронштейн генератора на двигатель и затяните болты по порядку номеров, указанных на рисунке.
Момент затяжки:
36 Нм (3,7 кгс-м, 26,6 фунт-сила-фут)
(2) Установите генератор.
(3) Установите клиновидные ремни.
17. При проведении работ на автомобиле
ПРИМЕЧАНИЕ:
При проведении работ на автомобиле, выполните также следующие шаги.
(1) Установите радиатор.
(2) Установите переднюю выпускную трубу.
(3) Установите опору провода генератора на крышку цепи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите опору провода генератора таким образом, чтобы загнутый конец (A) касался выступа на крышке цепи.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
(4) Установите насос усилителя рулевого управления. (Модель 2.5 L)
1. Установите насос усилителя рулевого управления на двигатель и затяните болты по порядку номеров, указанных на рисунке.
Момент затяжки:
36 Нм (3,7 кгс-м, 26,6 фунт-сила-фут)
2. Подключите разъем к датчику насоса усилителя рулевого управления.
3. Установите генератор.
4. Установите клиновидные ремни.